中印经贸交融润物无声

　　新华社新德里4月27日电（记者赵旭）在印度首都新德里，如果从市中心的康诺特广场搭乘地铁，只需花费50卢比（1美元约合67卢比）和35分钟，就可以到达英迪拉甘地国际机场，而此前这一行程则需要至少1个小时。同样，如果今天印度民众需要一台智能手机，随便走进一家数码产品营业厅，只需花费不到1万卢比，就可以买到一部印度本地生产、品质不错的中国品牌手机，而这个价格较以前下降了至少三分之一。

　　这是2017年12月25日在印度首都新德里拍摄的洋红色地铁线列车的车厢。新华社记者张迺杰摄

　　近年来，中国对印投资不断增多。印度相关调查机构数据显示，在印度的境外直接投资排名中，中国从2011年的35位跃升至2016年的17位。据印方估计，2017年，中国对印投资额约为1260亿卢比，较前一年的450亿卢比大幅上升。

　　随着中资企业快速进入印度市场，中国制造也在悄然改变着印度民众的生活，中国企业逐渐获得印度市场的认可。

　　如今，德里地铁已进行到第三期工程，通车总里程超过300公里，这离不开中资企业的参与。隧道股份上海城建国际工程有限公司（简称“城建国际“）印度区域商务经理解健表示，公司进入印度市场12年间，已经陆续完成德里地铁二期工程和三期工程部分阶段。

　　2017年11月16日，在印度浦那市，工人在中国海尔集团工业园厂房内工作。新华社记者张兴军摄

　　中国制造在改变着印度普通民众生活的同时，也创造出更多的就业岗位。据印度媒体报道，近几年来，中资品牌手机在印度市场销售额不断飙升，目前市场占有率已超过50%，而民众用于购买相同品质手机的实际花销却下降超过三分之一。

　　就在上周，小米手机在印度召开为期三天的供应商峰会，旨在说服公司的零部件制造商在印度开店设厂。同样事例也在其他行业上演，据悉，中国家电制造商美的正计划在印度南部卡纳塔克邦投资建厂，而富士康此前已经在泰米尔纳德邦启动相关项目。

　　2016年3月3日，在印度首都新德里，小米科技全球副总裁雨果·巴拉在发布会上介绍红米Note 3手机。新华社记者毕晓洋摄

　　中企的到来也为印度培养了更多具备高技能的技术人才。城建国际印度区域技术副总监李荣祥告诉记者，公司实施本土化战略，近年来着重培养印度技术工人，“在最新开始的工程中，已经有若干名印度工人可以熟练操作中国生产的盾构机，而这批员工也成为印度国内为数不多可以操作这种大型机械的专业能手”。

　　印度智库印度全球研究院中国研究中心创始人普拉苏恩接受新华社记者采访时表示，中印经贸的潜力一直都在，而现在我们看到这个大门已经打开。美国的贸易保护政策同时打击了中国和印度经济，也使得中印在贸易合作领域的诉求越发一致。目前已经有很多中国产品出口到印度，未来将有更多印度商品出口至中国。“这种互补性就摆在眼前，目前国际经贸领域的挑战促使中印两国坐在一起讨论。”

　　中国问题专家，印度观察家基金会（孟买）前主席库尔卡尼也认为，中印两国经济既有相似性又有互补性，中国的成功模式适用于印度。

　　在“一带一路”倡议下，中资企业通过自身努力，为沿线国家的基础设施建设作出了巨大贡献。这一过程中，印度巨大的市场需求也为中国企业提供了施展空间。就像隧道工程中不断掘进的盾构机，中印两国经贸交流也在不断前行。