有颜值更具实力 试驾新款中华V3 1.5T

动力系统：

动力方面，中华V3三代搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压这两款发动机。其中1.5L自然吸气发动机能提供82kW的最大动力输出，以及145Nm的峰值扭矩；而中高配车型所搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大动力输出和扭矩则分别为110kW和220Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动和5速自动变速器。

中华V3还是沿用了之前的动力总成，油门踏板很轻盈，初段的虚位有些大。不过，完成起步动作后动力的输出就畅快多了，此时的动力表现是完全可以应付日常使用的。随着转速提升到2000rpm后，涡轮开始介入，动力会有一个小爆发。动力输出开始变得顺畅了许多，这种感觉可以一直持续到4000rpm。

5AT变速箱的表现还不错，随着车速的提升，开始进行换挡动作，转速控制得比较好，而且日常使用中的平顺性也很不错。在急加速时变速箱的换挡逻辑还是令人满意的，只是略微有些拖沓的换挡速度有点拖累整个过程。好在变速箱的平顺性还是挺不错的，在试驾过程中并没有过于明显的顿挫感出现。

电动助力转向力度很轻，在城市中行驶很省心，掉头、停车都可以用一只手完成。转向虚位不大，力度和回馈感都是典型的家用车的特性。

底盘的质感也比老款车型有明显的改善，首先是舒服，这是最基本的诉求。其次底盘的厚重感确实明显了很多，绝大多数振动都被隔绝在地板之下，坐在车里感受不到多余的振动和冲击。

总体来说，中华V3在日常驾驶时无论是转向还是底盘都具有一定的高级感。1.5T发动机更着眼于城市路况的驾驶，北京绝大多数环路限速都为80公里/小时，在这个范围内中华V3能有着游刃有余的表现，动力衔接紧密，变速箱也有着不错的换挡平顺性。

总结：作为自主品牌中为数不多的个性小型SUV，新款中华V3的整体表现还是能够令人满意的，外观上的调整使这款车更加时尚、个性，内饰配置的升级也更贴近人们的喜好，动力方面的表现也十分不错。据了解，中华V3在2017 CCPC大赛上已经获得了5个冠军, 品质值得肯定，加之其合理的售价加之其合理的售价，新V3未来在市场上的表现还是很值得期待的。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。