学习华为PK顺丰，崔维星的长跑制胜之道

48岁的崔维星是个长跑健将，上学时经常拿下长跑冠军，他也经常将做企业比作长跑。

2018年年初，他所创办了22年的德邦物流，刚刚完成了一次漫长的上市长跑。

1月中旬，德邦股份（603056.SH）正式在A股上市，成为继圆通、申通、中通、韵达、顺丰、百世上市后，又一家登陆资本市场的物流企业，也是国内快递行业中唯一一家通过IPO严苛的审核机制拿到上市批文的快递企业。

在此之前，德邦的竞争对手们，要么通过借壳的形式登陆A股，要么赴美上市，而作为国内最大的公路零担运输企业，崔维星坚持选择在国内主板IPO的方式，为此付出了近三年的时间。

与对上市方式选择的执着类似，在中国竞争激烈的零担物流市场，德邦物流也一直算是比较另类的企业。在草莽英雄众多的物流圈，德邦是一家真正把精细化管理当作核心竞争力的公司，并一直用最稳健的办法，做着看似冒险的事情。

从当年广东的一家小小的货代公司，到今日拥有13万员工，年收入超过百亿的上市企业，从某种程度上来说，崔维星的个人性格和管理风格，对德邦起着决定性的作用。

不安分的会计

山东人崔维星并不属于特别安分的那种人，这在上学时就已经有所体现。

在厦门大学上大学时，人们就经常可以看到戴着黑框眼镜，长相黝黑的崔维星在学校里面卖皮包。

1992年，二十出头的崔维星拿到了烫手的厦门大学会计系毕业证书，准备前往广东省中国国际旅行社上班。本来，他给自己定下的人生之路是，做好会计工作，成为一名出色的员工，但会计工作的枯燥无味，显然不太符合他想冲想闯的性格。

1993年10月，在国旅工作了一年的崔维星决定辞职，在更换了酒楼会计、货运公司负责人等几份工作后，于1996年开始以“崔氏货运”的名义创业。

为了筹集创业的第一笔资金，崔维星动用了一切可以动用的资源——向父母借两三万，向客户借一两万，向其他合作商借两三万，向爱人借两三万，总算筹集到了一笔10万元的启动资金。花了9万元买了一辆“羊城牌”小货车，又咬牙花了9890元买了一个西门子大哥大，开始了自己的创业生涯，在广东中山市开展毛衣托运业务，1997年搬迁至广州，主要做毛衣、电器托运业务。