南航正稳步探索混合所有制改革，上半年营收增长11.54%

有意推进混合所有制改革的航空央企，不止东航。
8月30日当天，澎湃新闻从南航集团相关人士处了解到，南航集团正在稳步探索混合所有制改革。8月29日，南航集团公司董事长、党组书记王昌顺主持召开集团党组中心组（扩大）学习会，听取国企混改专题讲座。在会上，王昌顺强调，要提高认识，准确把握混合所有制改革的方向；借鉴经验，稳步探索混合所有制改革；提前谋划，做好改革过程的风险防控。
南航集团公司党组副书记张子芳，集团公司副总经理袁新安，集团公司党组成员、纪检组组长潘福，集团公司副总经理韩文胜等公司领导均出席上述会议。
南航半年报也在同天发布。8月30日，南方航空（600029.SH，01055.HK）发布了2017年上半年业绩报告。今年上半年，南方航空实现营业收入603.19亿元，同比增长11.54%；归属于上市公司股东净利润27.68亿元，同比减少11.62%；归属于上市公司股东净资产450.76亿元，比上年度末增加4.39%。
南方航空的主营业务围绕航空运输服务展开，今年上半年，共实现运输总周转量13,156.60百万吨公里，同比增加13.55%；旅客运输量60.59百万人次，同比增加 10.83%；旅客周转量110,700.27百万客公里，同比增加12.49%；客座率达到82.31%，同比增加2.24个百分点。在货运方面，今年上半年货邮运周转量达到3,401.31 百万吨公里，同比增长 17.22%；每货邮吨公里收益1.23元，同比增加 14.13%。
在收入方面，今年上半年，实现旅客运输收入536.26 亿元，占南航及控股子公司主营业务收入的90.41%，同比上升 10.20%；货邮运输收入41.93 亿元，占主营业务收入的7.07%，同比上升 34.30%。
据澎湃新闻此前报道，今年3月28日，南方航空正式与美国航空公司在广州签署《框架协议》《股份认购协议》及系列商务合作协议。根据协议，美国航空将向南方航空投资2亿美元，用于认购南方航空拟增发的270,606,272股H股股份。增发完成后，美航取得的H股股份预计占南航在香港上市H股股份的约8.8%以及总股本的2.7%，南航董事会将委任美航的一名人士作为董事会观察员。
对此，南方航空在半年报中表示，今年8月10日已根据上述认购协议完成增发，发行价格为每股5.74港元，每股面值人民币1元。同时，已与美国航空顺利完成相关股份认购及交割事宜。此次H股发行完成后，南方航空H股股本由2,794,917,000股增加至3,065,523,272股，A股及H股总股本由9,817,567,000股增加至10,088,173,272股。
此外，今年上半年，南航还作为国内首家启用人脸识别智能化登机系统的航司，实现旅客刷脸秒速登机；并加快推进南航北京新机场基地项目建设，该项目于今年1月5日获得国家发展改革委批复建设，未来将承担新机场40%旅客业务量，项目估算总投资为147.8亿元。此外，南航在国际航空市场的话语权也得到增强，今年上半年先后与法航、荷航、厦航签订四方合作备忘录，并新增墨西哥航、阿提哈德航、南美航、沙特航代码共享等业务。
不过，和东航相同，南航也受到了来自国内其他替代运输方式，尤其是动车组推广、高铁网建设的冲击。
南航在半年报中表示，随着国内动车组的推广、全国性高速铁路网的建设以及城市间高速公路网络的完善，成本相对低廉的铁路运输、公路运输的竞争和替代对公司航空运输业务的发展形成了一定的竞争压力，“高铁冲击不断加大”。
值得注意的是，今年上半年，南航的货邮收入创历史最好经营成绩，其中货邮收入同比增长34.3% ，货机收入同比增长62.78%。此外，还有多项收入呈大幅增长态势：会员规模已达3,244万人，同比增长17.5% ，大客户整体销售收入同比增26%；电子直销收入同比增长64.9% ，其中移动收入同比增长30.8%；增值附加收入同比增长93.73%。
在机队表现方面，截至今年上半年，南航及控股子公司共引进飞机28架（包括经营租赁飞机15架、融资租赁飞机13架）、退出飞机13架（包括经营租赁飞机3架、自购飞机10架）、融资租赁转自购飞机21架。现机队规模达到717架，较上年期末净增加15架。其中客机703架、货机14架，平均机龄达6.7年。融资租赁飞机和自购飞机增加导致固定资产原值增加人民币59.32亿元。