风从“东南”来 原创设计风潮席卷车市

“原创设计”之风

过去很长的一段时间，自主品牌的设计常为“山寨”所累。急功近利的浮躁，让国产车的设计缺乏原创的精神。值得关注的是，以东南汽车为代表的自主品牌车企率先意识到了原创设计的重要性。2017年，东南汽车更是在业内重磅发声，成功举办了设计公开课，并且得到设计大师、德国红点奖评委何人可老师的鼎力加持。一场全行业关注的汽车“原创设计”之风也从”东南来“……

▲东南汽车DX7与DX3

2017这一年来，东南汽车设计公开课的足迹踏过车市，从青岛走向上海，再走出国门，然后回归属地福建厦门，在汽车行业掀起的宣扬原创设计的风潮，更对行业更是产生了不小的影响。

在车市激烈竞争下，东南汽车不盲目追随，不取巧抄袭，坚持原创，实践进取，从2012年开始，东南汽车和意大利宾尼法利纳达成了深度合作，在国际合作中积累经验、建立自己的原创设计团队。

东南通过与国际顶尖设计团队合作，树立起专属特色的“流动的力量”设计理念，并将设计语言和工程语言完美融合，通过东南汽车独有的全流程设计管理体系，打造出以东南DX7、DX3为代表的 “合资品质、自主原创”的匠心力作。

“东南人”东南汽车总经理室钟维部长更是由衷传递心声：东南汽车之所以举办公开课，就是要强化东南原创设计的品牌标签，向大众传递东南汽车的原创设计精神和理念。

作为自主原创的高颜值车型，DX7和DX3不仅收获良好销售成绩，更连续在红点主办的中国好设计中斩获奖项。“中国人需要怎样的汽车设计？自主设计又如何赶超外国品牌？”这些更成为东南荣誉背后不断思考的课题与一直在探寻着的。

就在厦门设计公开课上，国内唯一连续十年担任德国红点奖评委的权威专家、湖南大学设计艺术院院长何人可教授，东南汽车总设计师张雪龙先生，和媒体们进行深入探讨，共同追寻东南汽车原创设计的未来发展方向。来宾们开诚布公围绕引发全行业关注的汽车“原创设计”展开了系列探讨。

“中国设计不等于中国元素。‘中国的就是世界的’这一说法并不准确。”何人可教授的看法一针见血。“今天的中国消费者是非常国际化的，外国人喜欢苹果手机，中国人也喜欢。中国的汽车设计师没有必要刻意将纹样、图案等传统文化生硬地强加在汽车上面。那样反而不伦不类，中国人不喜欢，外国人更不喜欢。”何人可教授对东南汽车的原创设计理念表示了充分的肯定。

▲总设计师张雪龙

张雪龙总设计师的观点和大师不谋而合：当中国汽车原创设计一天天强大起来，当有朝一日能够出现一款受到全球欢迎的中国车型，“中国设计”自然而然就会以更鲜明的姿态呈现。刻意寻找中国设计的模板并没有意义。

在东南原创设计理念的解读中，张雪龙以人喻车，通过站姿、比例、线面、元素与细节和色彩与材质五个维度展开，向来宾讲述了东南汽车眼中的好设计：“尽管设计理念各不相同，而大众审美确有章可循。具有设计感的车就如同时装模特，站有站相，身材比例还要匀称、呈现出线面一体的完美造型。”

总设计师用贴近生活的比喻和日常的示例，深入浅出地讲诉了东南汽车如何将设计理念和工程技术完美结合，确保设计精髓不妥协，不变味。用融合理念打造的全流程设计，这正是东南汽车的与众不同之处！

在东南汽车开创性地举办的设计公开课平台上，众人一同探寻原创设计的奥秘，见证中国汽车原创设计的发展。第一季活动虽成功画下句点，但是在总结完第一季设计公开课所获得的成绩，东南汽车对未来设计公开课的发展充满了信心。

▲东南汽车车模

东南汽车也表示在2018年要把原创进行到底，继续深化设计公开课这个活动品牌，用更贴地、更通俗的消费者语言，把东南汽车的原创精神和设计理念传递给更多的人，让人们更深入了解东南汽车原创设计。

东南汽车也将怀抱着对“原创设计”的坚定梦想，赋予设计公开课更加丰富的形式和内容，以大众化语言解读设计理念，进一步强化东南汽车在原创设计上的领先地位，把设计公开课打造成东南特色的品牌活动，为中国汽车市场带来更多惊喜，让世界见证一个更加自信、魅力的“美丽新东南”。

东南汽车也呼吁更多人来关注中国汽车工业原创设计的发展，推动中国汽车品牌逐步走上国际舞台。