二胎家庭的刚需选择 柯迪亚克车主访谈
虽然现在SUV市场的表现不如前几年那般迅猛,厂商们不得不面对更激烈的竞争,但对消费者而言,这是一个很好的时代,合资和自主品牌百花齐放,紧凑型中型等各级别SUV层出不穷,还有五座版七座版等丰富的选择。市场细分得越全面,消费者就越能买到匹配自己需求的产品。今天我们采访到的李先生,是一位SUV车主,他选择了柯迪亚克作为家用和工作的好伙伴。
▋ 为何选择柯迪亚克?
李先生从事橡胶采购行业,需要经常开车去别的市出差,平时也喜欢自驾游,同时家里刚生了二胎,因此在这一背景下,七座SUV成为满足他需求的一个好选择。选择柯迪亚克的过程如下:首先同级别七座SUV不多,对雪佛兰探界者的外观内饰不太满意,标致5008又太过小众,本来对途观L挺关注,但是看到柯迪亚克有七座版本后,便倒戈斯柯达了。李先生属于对车子较为了解的人,清楚大众和斯柯达两个品牌的关系,柯迪亚克和途观L同平台同动力,他个人对柯迪亚克的外观也更为喜欢,再加上有七座版本,因此最终购买柯迪亚克也是一件顺理成章的事情。
▋ 柯迪亚克外观有哪些吸引你的点?
李先生坦言,大众的车家族味道太浓,而斯柯达的SUV个性分明,柯迪亚克的前脸造型并没有很浓烈的“都市味儿”,给人一种硬朗的感觉,这是李先生所喜欢的风格,他觉得SUV如果用了太多圆滑的线条,那就没有SUV该有的范儿了。
采用分体式大灯设计的车往往都较为激进,比如JEEP的自由光,而李先生认为柯迪亚克的分体式大灯能让人接受,不另类不夸张,同时也不失美感。
尾灯的设计也有家族风格,与速派类似。李先生表示非常喜欢尾灯点亮后的C字造型,很醒目,具有较高的辨识度。
李先生的柯迪亚克具体配置为TSI330 7座两驱豪华科技版,原厂轮胎为18英寸的韩泰轮胎,李先生花了1500元升级了19英寸的花瓣轮毂,并且轮胎品牌也更换为马牌,不仅颜值提升不少,轮胎性能也大为改善,他觉得非常划算。
李先生对隐藏的排气颇有微词,不过考虑到目前隐藏式排气已经被很多品牌采用,并且在涉水路面行车,向下的管口设计能减缓水淹排气的情况,他觉得也可以接受了。
在采访过程中,我们偶遇了一台TSI330的速派,李先生说如果不是生了二胎,可能会选择这台中级轿车,在性价比方面比迈腾要高很多。
▋ 保养费用如何?
前期联系李先生的时候,他说已经开了近一万五千公里,打算去做保养,我们认为这是一个很好的了解柯迪亚克养车费用的时机,于是想一同前往,征得同意后,我们记录了这次保养的全过程。
保养那天是一个下雨的周五,前来保养的车主还是比想象中多一些。
说明来意后,斯柯达4S店售后接待人员过来做接车检查,询问车辆使用中是否存在问题,绕车看一圈有无剐蹭痕迹,并提醒拿走车上贵重物品。
车辆检查好之后就开始确认保养的项目了,我们这次一万五千公里是小保养,只更换机油机滤就行。
李先生担心重力放机油放得不彻底,因此要求抽机油。相比于重力放机油,抽机油确实会更干净,同时因为不用拆卸底壳放油螺丝,而省下一定的费用。
放完机油后加入新的机油,李先生选择了全合成机油,柯迪亚克大概需要6L不到点的量。
正好碰到斯柯达秋季服务节活动,店里会给你免费进行一些深度检查。一个是发动机燃烧室检查,用类似内窥镜的仪器,伸入内部查看是否有积碳。这样的方式非常直观,李先生的车经常开高速,没有积碳形成。
第二项是气缸压力检查,拆下火花塞之后,将气缸压力表的锥形橡皮头插在火花塞孔内,点火后看数值。一般新车的压力数值会在12左右,里程长的车会小一些。
各种液面的检查也是很有必要的。
李先生的柯迪亚克才开了一万五千公里,没到更换发动机空气滤芯的时候,取下后用气枪吹一下灰即可。
发动机舱的部分完成后,将车辆举起,检查底盘。李先生表示柯迪亚克的底盘还是很规整的,平整的底盘确实能有效抑制气流产生的阻力和风噪。
底盘螺丝检查也是必要的,如果有松动的情况,会造成巨大隐患。
胎压的数值根据载重、天气气温而定,李先生叫师傅打到2.6bar,在正常偏高的范围。
斯柯达保养的技师还是很负责的,会仔细检查轮胎纹路,如果有小石子会帮车主抠掉。
保养完成后,总计花费893元,考虑到2.0T发动机,一万公里一保以及车主选择了全合成机油,这个价格放在同级显得较为实惠。
我们从斯柯达4S店了解到,目前也有保养套餐的活动,能以更为优惠的价格购买多次保养,如果升级机油的话还能减免2L机油费用,并赠送汽油清净剂或空调滤芯,这样可以进一步降低保养费用,提高养车性价比。
交车后也代表这次保养正式结束了,从我们了解到的情况来看,首先保养的流程,斯柯达4S店非常专业,其次保养的费用,还是较为实惠的。上汽斯柯达一以贯之的作业标准和4S店的服务态度都给我留下了很深的印象。
▋ 使用起来有哪些点赞或吐槽?
前排中央扶手可以前后上下调节,李先生对这个设计非常满意,开高速的时候能对手臂有很好的支撑。
这块仿木纹的面板是李先生提及最多的一处设计,他单位的车的面板是仿桃木的,看上去非常老气,而柯迪亚克的这块面板纹理非常低调,不老气也不廉价,很有品味感。
上下两层的手套箱设计是很多柯迪亚克车主津津乐道的点,李先生也不例外。
车门上的托面,有软质皮革包裹,触感很好。
李先生对柯迪亚克座椅的软硬程度表示可以接受,没有太硬,也没用过分的软,长途驾驶不觉疲惫。
柯迪亚克的后排座椅非常宽敞,还有全景天窗加持,整体空间感非常通透。
柯迪亚克的后排提供了两个USB充电接口,方便后排乘客给手机等电子产品充电。
李先生说,斯柯达的一键启动按键都设计在原先插钥匙的位置,一开始会非常不习惯,明明不用掏钥匙了手还要往那个地方去,现在习惯之后就觉得这个设计非常好,会形成肌肉记忆,不用看都知道在哪里。
柯迪亚克还提供四种驾驶模式选择,分别为经济、标准、运动和个性化模式,油门和变速器的反应会根据不同的模式做出相应的调整。
第三排座椅坐坐小朋友或大人短途使用不成问题。
第三排座椅放倒后和五座版没有大的区别,非常平整,方便放置大件物品。
柯迪亚克的后备箱门支持脚步感应开启和电动关闭,李先生的太太对这两个功能赞赏有加,不仅方便女士使用,还很能提高档次感。
驾驶方面,首先李先生对方向盘的握感很满意,手感没的说。2.0T发动机和双离合变速器也匹配的很好,低速顺滑不顿挫,高速澎湃有力。目前百公里油耗8个左右,一半郊区一半高速的路况,燃油经济性还是很不错的。
▋ 访谈总结
访谈过程中看得出李先生对柯迪亚克的满意和喜爱。他此前的一台车是Polo,换车后体验的升级可谓是全方面的,从空间到配置到动力都有十足的进步。李先生说,30岁买的车和20岁是有显著不同的,倒不是价格的区别,30岁买的车会考虑到家人,如果一台车拥有大空间、多配置的同时还能满足自己对动力操控的要求,那么这是一台非常合格的车,柯迪亚克就是如此。最后李先生还表示,等两个孩子都大点了,会带着他们自驾游远方,去看看城市里不容易见到的风景。